行星减速机的热装工艺与冷装工艺的區(qū)别

行星减速机是一种利用(yòng)齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。今天要介绍的是行星减速机热装工艺与冷装工艺的特点与區(qū)别。

热装工艺是通过明火、油煮、電(diàn)磁加温的方法，将工件温度升到180度附近，基于行星减速机装配基孔受热膨胀，把轴类工件热套入基孔中，等工件冷却后抱死，从而达到套和齿轮类工件的装配作业。

由于热装配的基本原理(lǐ)是热胀冷缩，通过加热带基孔的工件，使基孔直径通过热膨胀而增大，但由于加热时间不足，间隙量过小(xiǎo)，环境温度较低，冷却速度快，装配速度不及时等都可(kě)能(néng)造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时，孔径便已经产生收缩，出现抱紧卡死而进退两难的情况，从而对零件造成损伤。

而冷装工艺是对需装入基孔内的零件新(xīn)型行冷却，使其外形尺寸收缩，行星减速机在装配面之间产生装配间隙，以便于零件进行装配的一种装配方法，采用(yòng)冷装工艺进行装配，则只需要将二级行星内齿圈进行冷却，零件體(tǐ)积较小(xiǎo)，容易冷却，且冷装工艺為(wèi)无损装配，不会对零件产生损伤。

行星减速机的冷装工艺和热装工艺通过比较不难发现，冷装工艺相较于热装工艺来说，不易对的零件造成损伤，所以通用(yòng)建议各位在安装行星减速机时可(kě)以尽量采用(yòng)冷装工艺。