点我交流
qq: 1665044667不同传动结构的行星减速机的工作原理(lǐ)
2023-03-01 关注次数:行星减速机主要传动结构為(wèi):行星轮、太阳轮、 齿圈。接下来由鼎精行星减速机厂家介绍不同传动结构的行星减速机的工作原理(lǐ)。
行星减速机因為(wèi)结构原因,单级减速小(xiǎo)為(wèi)3,大一般不超过10,常见减速比為(wèi):3、4、5、6、8、10,减速机级数一般不超过3,但有(yǒu)部分(fēn)大减速比定制减速机有(yǒu)4级减速。
几款不同结构的行星减速机工作原理(lǐ)。
行星减速机工作原理(lǐ)
1、齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动,此组合為(wèi)降速传动,通常传动比一般為(wèi)2.5~5,转向相同。
2、齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动,此种组合為(wèi)升速传动,传动比一般為(wèi)0.2~0.4,转向相同。
3、太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动,此种组合為(wèi)降速传动,传动比一般為(wèi)1.25~1.67,转向相同。
4、太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动,此种组合為(wèi)升速传动,传动比一般為(wèi)0.6~0.8,转向相同。
5、行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动,此种组合為(wèi)降速传动,传动比一般為(wèi)1.5~4,转向相反。
6、行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动,此种组合為(wèi)升速传动,传动比一般為(wèi)0.25~0.67, 转向相反。
7、把三元件中任意两元件结合為(wèi)一體(tǐ)的情况:
当把行星架和齿圈结合為(wèi)一體(tǐ)作為(wèi)主动件,太阳轮為(wèi)被动件或者把太阳轮和行星架结合為(wèi)一體(tǐ)作為(wèi)主动件,齿圈作為(wèi)被动件的运动情况。该组合行星齿轮间没有(yǒu)相对运动,作為(wèi)一个整體(tǐ)运转,传动比為(wèi)1,转向相同。汽車(chē)上常用(yòng)此种组合方式组成直接档。
8、三元件中任一元件為(wèi)主动,其余的两元件自由:
从分(fēn)析中可(kě)知,其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式, 由于升速较大,主被动件的转向相反,在汽車(chē)上通常不用(yòng)这种组合。其余的七种组合方式比较常用(yòng)。
行星减速机
温州鼎精传动机械有(yǒu)限公司是生产行星减速机、齿轮减速机、摆線(xiàn)减速机、蜗轮蜗杆减速机等传动设备的厂家,引进欧洲技术,致力于研发和生产“低噪声、模块化、传递扭矩大、启动平稳”的行星减速机产品。
ZX系列行星减速机| X、ZX系列行星减速机| P系列行星减速机| PZ系列行星减速机| XFZQ系列行星减速机| ZBR系列精密行星减速机| ZB系列精密行星减速机| ZD系列精密行星减速机| ZER系列精密行星减速机| ZE系列精密行星减速机| ZFR系列精密行星减速机| ZF系列精密行星减速机|相关文(wén)章
-
行星减速机应用(yòng)于工业中
目前应用(yòng)在工业机器人中的减速器主要有(yǒu):行星减速机(直角坐(zuò)标机器人)、谐波减速器和RV减速器(关节机器人)。由…
-
机器人行星减速机不可(kě)少核心零部件
行星减速机是连接动力源和执行机构之间的中间装置,机器人由鼎精行星减速机厂家介绍一下行星减速机不可(kě)少核…
-
在设计行星减速机时需要注意什么?
现代工业设备应用(yòng)中在高精度应用(yòng)场合随著行星减速机技术的发展,从高扭矩密度乃到于高功率密度,使转速的提…
-
行星减速机的速比
行星减速机还可(kě)有(yǒu)x解决马达低速控制特性的衰减,由于行星减速机的控制性会由于速度的降低,导致产生某程度…