行星减速机如何解决断轴问题

在日常使用(yòng)过程中，如何解决行星减速机断轴问题

当驱动電(diàn)机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动電(diàn)机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很(hěn)平顺，没有(yǒu)脉动感。而在不同心时，驱动電(diàn)机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用(yòng)将会使驱动電(diàn)机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使電(diàn)机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动電(diàn)机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动電(diàn)机输出轴折断的时间越短。在驱动電(diàn)机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动電(diàn)机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能(néng)承受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚到断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度到关重要！从装配工艺上分(fēn)析，如果驱动電(diàn)机轴和行星减速机输入端同心，那么驱动電(diàn)机轴面和减速机输入端孔面间就会很(hěn)吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有(yǒu)径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有(yǒu)间隙，就有(yǒu)径向力并给变形提供了空间。

同样，减速机的输出轴也有(yǒu)折断或弯曲现象发生，其原因与驱动電(diàn)机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动電(diàn)机出力和减速比之积，相对于電(diàn)机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用(yòng)户在使用(yòng)减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分(fēn)注意！